9点1氪｜良久对美一切进口商品加征125%关税；关税将使美国家庭均匀丢失4400美元；小米轿车回应湛江事端
美国忙着加关税，良久广交会却创纪录！境外商家：加征关税不会继续太久，对美国人民的损伤比任何时候都大，可能把美国带入金融危机
刚刚！良久对美国加征84％关税！
美国关税战下的中国式破局
港A异动丨钢铁股普跌，印度对部分进口钢材产品征收12%暂时关税
印度对部分钢铁产品暂时征收12%保护性关税，以遏止进口
印度是全球第二大粗钢生产国，该国此次关税办法自公告发布起收效，有效期200天。
这是自美国总统特朗普4月对多国征收钢铝关税以来，印度初次出台严重交易约束方针。
新德里此举首要针对我国——在2024/25财年，我国已成为仅次于韩国的印度第二大钢铁进口来历国。
据印度政府暂时数据显现，该国已接连两个财年成为钢铁净进口国，2024/25财年制品钢进口量到达950万公吨的九年新高。包含JSW钢铁、塔塔钢铁、印度钢铁管理局及安赛乐米塔尔新日铁印度公司在内的首要钢企此前屡次对进口激增表明忧虑，呼吁政府采纳约束办法。
本文源自：金融界
印度对我国出手，钢铁征12%关税
作为美国轿车工业的中心地带，密歇根州的职业安排与企业家纷繁发声，正告这一方针将加重供应链动乱、推高顾客本钱，并对本乡轿车制造业的全球竞争力构成长时刻要挟。
底特律区域商会与密歇根轿车协会（Michigan Auto）联合发布声明，呼吁从头审视关税对世界供应链的破坏性影响。声明着重，轿车产业依靠高度杂乱的跨境零部件流转网络，翻云覆雨的交易方针正导致“有害的碎片化”，削弱职业应对世界竞争的才能。
数据闪现，密歇根州轿车职业年经济奉献达3000亿美元，支撑着超越1000家供货商企业。若关税继续，供应链中止与本钱上升将直接要挟数十万工作岗位，并迫使企业推延要害出资。
经济冲击已开端闪现。据预测，25%的关税或许导致新车价格大幅上涨，顾客替换新车的周期或许延伸至创纪录的12年。与此同时，二手车商场需求激增，价格或进一步攀升，工薪阶层和中产阶级家庭将首战之地接受担负。密歇根轿车协会负责人指出，轿车制造业中近30%的岗位与供应链直接相关，本钱压力或许引发连锁裁人，进一步加重经济不确定性。
全球轿车零部件巨子麦格纳世界（Magna International）CEO斯瓦米·科塔吉里（Swamy Kotagiri）直言，曩昔几年职业已历经疫情、芯片缺少和地缘抵触等多重“黑天鹅”事情，现在最需求的是方针稳定性。他正告，企业不得不将添加的关税本钱转嫁给顾客，进一步推高终端价格。这一观念得到多家跨国车企的呼应：德国奥迪宣告暂停向美国商场交给整车；捷豹路虎自4月7日起暂停对美出口一个月；奔驰方案将GLS车型搬运至我国出产，并考虑在美国撤出入门级车型，专心高端商场。
为躲避关税危险，部分车企加快推进本乡化战略。现代轿车宣告未来五年出资210亿美元扩展美国出产，日产轿车也方案添加在美产能。但是，这种“回流”并非毫无价值。职业分析师指出，重建供应链需求数年时刻和巨额资金，且美国劳动力本钱昂扬，或许抵消关税维护的部分效益。
面临批判，特朗普政府坚称关税方针旨在维护本乡制造业。白宫发言人库什·德赛（Kush Desai）以现代轿车的出资为例，着重“美国优先”战略正在推进制造业回流，并称配套的轿车贷款利息减税方针将影响“历史性的工作增加”。但密歇根州商界遍及忧虑，全球轿车产业的高度依存性使得孤立主义方针难以见效。当时，怎么平衡交易维护与供应链耐性，已成为摆在美国轿车业面前的中心难题——这不只关乎企业赢利，更决议着数百万工人的生计与美国在全球工业格式中的未来位置。