重庆首条全自动驾驭轨道交通项目建造稳步推动
当日，在中铁二十局承建的重庆轨迹交通24号线建造工地，建造者展开多专业穿插施工作业，各项工作稳步推动。在建轨迹交通24号线是重庆首条全自动驾驭、首条选用云化物联网交融渠道的轨迹交通线路，线路全长约18.82公里。
4月8日拍照的重庆轨迹交通24号线鹿角北站施工作业现场（无人机相片）。新华社记者 唐奕 摄
4月8日，工人在重庆轨迹交通24号线况家塘站建造现场作业。新华社记者 唐奕 摄
4月8日，工人在重庆轨迹交通24号线鹿角北站建造现场作业。新华社记者 唐奕 摄
4月8日拍照的重庆轨迹交通24号线鹿角北站施工作业现场（无人机相片）。新华社记者 唐奕 摄
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本次送红股及本钱公积金转增股本方案施行后，比亚迪总股本将由30.39亿股添加至91.17亿股。
据比亚迪此前发布年报，2024年，比亚迪完成运营收入7771亿元，同比添加29%；净利润402.5亿元，同比添加34％。比亚迪方案以现在总股本30.39亿股为基数，向整体股东每10股派发现金盈余人民币39.74元（含税），现金盈余总额约为120.77亿元，创前史新高。
证券时报·e公司记者整理后发现，比亚迪自2011年A股上市以来，股本年复合添加率约为2%，低于其同期归母净利润约29.6%的年复合添加率。与大多数相似规划及市值水平的上市公司比较，比亚迪总股本较小、每手股票购买本钱偏高，限制了公司股票流动性。
业内人士剖析，本次送红股及本钱公积金转增股本方案，有利于整体股东同享公司的运营效果，以及优化公司股本结构。
有剖析师以为，全球科技龙头股备受本钱追捧，以英伟达为例，上一年曾发布“1拆10”拆股方案，大大下降出资者参加门槛，添加其股票流动性，让更多中小出资者共享其开展盈余。近年来比亚迪成绩高速添加，推进股价继续上涨，出资比亚迪股票的门槛随之进步。经过送红股和本钱公积金转增股本，能够大幅下降比亚迪的股票出资门槛，增强公司股票流动性，让更多中小出资者共享公司高速开展的盈余。
此外，据比亚迪此前发布的预增公告，公司估计一季度完成归母净利润85亿—100亿元，比上年同期上升86.04%—118.88%，继续坚持高速添加势头。
比亚迪公告称，陈述期内，公司新能源汽车销量再创同期前史新高，且海外新能源汽车销量完成跨越式添加，进一步稳固了全球新能源汽车销量榜首的领先地位。此外，公司依托继续扩展的规划效应和笔直整合的战略布局，助力集团事务盈余完成大幅添加。
责编：彭勃
校正：杨立林
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