特朗普要挟对我国一切产品加征10%额定关税，中方回应：贸易战、关税战没有赢家
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美国“对等关税”连日来引发全球空前震动。牛望道表明，美国在商业、技能乃至军事方面都正在式微，美元作为全球钱银的霸主位置也在下降，这便是为什么美国正在退出许多二战后树立的国际组织。美国进入了一个战略撤离期，采取了或许拔苗助长的失望办法，就像特朗普建议的初次交易战相同。
阿根廷前驻华大使牛望道：关税是美国在式微中的“失望办法”
“在美国历史上，只需现行的规矩对他们晦气，他们就会打破或改动规矩，为了自己利益。”阿根廷前驻华大使牛望道对北京日报客户端记者表明，在特朗普领导下，美国的真实实质变得愈加明晰——将其形式、价值观强加于人...
11箭齐发！中方坚决反制美“对等关税”
美东时刻4月2日，美方宣告对一切交易同伴征收“对等关税”。中方对此坚决对立，并表明将坚决采纳反制办法维护本身权益。4月4日，中方连续表态并发布反制举动。以下按各部门官网发布时刻顺序排列：【国务院关税税...
数学欠好的特朗普团队搞了个乌龙，没有算对应该对我国产品开征的关税。美国白宫在北京时间4月11日清晨弄清称，特朗普政府以对等关税名义对我国施行的关税税率为125%，但这并不包含本年2月和3月美国对我国两度加征的合计20%关税。因而本年以来美国对我国输美产品加征的关税累计税率现已到达145%。
其实125%的关税与145%的关税，关于我国对美出口形成的影响是没有差异的。没想到，这个由于管用欠好而导致的技能过错， 又让美国的道琼斯指数暴降一千多点。
145%的关税会让我国对美国的出口变成零吗？短期是不行能的。据美国商务部的计算，2024年美国从我国进口了价值4400亿美元的产品。这些产品大部分是美国人日常日子运用的必需品，例如手机、电脑、家具、家电、鞋等产品。美国不行能在一个星期、一个月，或许一年后，找到能够供给如此庞大和广泛产品的国家。2008年美国有个记者写了一本书《没有我国制作的一年》，书中记录了她家一年之内不必我国制作产品后遇到的窘境。她的孩子生日没有蜡烛可点，没有游戏可玩，也没有装修圣诞节的圣诞树。她在书中的结论是：没有我国制作的日子，几乎是不行能的。
美国的进口商现在焦虑的是，假如找不到其他国家的供货商，持续从我国进口产品，多出来的145%的关税怎么交纳？钱从哪里来？
苹果公司和沃尔玛超市可能是最焦虑的美国进口商。虽然苹果这几年不断朝越南和印度搬运产能，90%的苹果产品依然是“Assembled in China。” 2024年苹果公司在美国商场出售了价值大约为1250亿美元的iPhone、iPad、iMac、iWatch、AirPods等产品。依据我的预算，这些从我国进口销往美国的苹果产品的通关总价值大约为700亿美元。
假如苹果本年从我国进口相同数量的产品销往美国商场，并为700亿美元货品付出145%的关税，意味着要为特朗普政府贡献1015亿美元的“买路钱”。苹果是现金最为足够的美国公司，财大气粗，能够付出这笔钱。可是，“买路钱”比货品都贵，苹果的股东一定有被掠夺的感觉吧？声称“供应链大师”的库克，为了节约本钱把苹果产品的制作悉数外包了，他应该心痛这1015亿美元的“买路钱”吧？
假如苹果公司以为美国的“果粉”粘性很高，能够使用提价的方法把关税转嫁给顾客，据我的预算，苹果产品的零售价需求涨90%，才能够完成关税悉数转嫁给顾客的意图。现在iPhone 16 Pro Max 256GB在苹果美国的官网价格是1199美元，提价90%后变成2278美元。这个价格关于美国的百万富翁应该是小菜一碟，但不知道一般美国人是否还会拿出两千多美元来购买iPhone。
沃尔玛是美国廉价日子用品的大卖场，美国低收入阶级的购物中心。沃尔玛的产品大约20%是从我国进口的。据我的预算，2024年沃尔玛从我国进口了大约680亿美元的产品。假如沃尔玛在2025年从我国进口的产品价值不变，145%的关税税率意味着沃尔玛要付出986亿美元的关税。沃尔玛的毛利只要23%，远远低于iPhone 60%的毛利。假如沃尔玛自己付出关税，从我国进口产品就完全是亏本的生意。假如沃尔玛把关税转嫁给美国顾客，沃尔马就必须把“Made in China” 产品的价格进步112%。
沃尔玛近期被曝要求我国供货商下降价格来承当关税本钱。作为零售业巨子的沃尔玛有店大欺客的习气，也有压榨供货商的才能。现在中美贸易战处于相持阶段，假如我国的出口商团结起来，回绝降价，一起我国政府祭出反垄断利器阻挠沃尔玛搬运关税的担负妄图，就能够完成让美国进口商和顾客为了特朗普的关税担负分配进行博弈的局势了。当美国企业和顾客为关税担负而苦楚时，特朗普的关税战就会完全烂尾。
（文章仅代表作者观念。）
面临145%的关税，最焦心的是苹果和沃尔玛的CEO
文丨邢予青（日本国立政策研究大学院大学经济学教授）数学欠好的特朗普团队搞了个乌龙，没有算对应该对我国产品开征的关税。美国白宫在北京时间4月11日清晨弄清称，特朗普政府以对等关税名义对我国施行的关税税率...
当地时间4月2日，美国白宫发表声明称，美国总统特朗普当日宣告国家紧急状态，以进步美国的竞赛优势，保护美国主权，并加强美国国家和经济安全。
声明称，特朗普将对一切国家征收10%的“基准关税”，该关税将于美国东部时间4月5日清晨0时01分收效，此外，特朗普将对美国交易逆差最大的国家征收个性化的更高“对等关税”，该关税将于美国东部时间4月9日清晨0时01分收效，一切其他国家将持续恪守原有的10%关税基准。（据4月3日央视新闻报道）
特朗普（新华社记者 胡友松 摄）
当今国际第一大经济军事强国，宣告进入“国家紧急状态”，众所周知，这和所谓的芬太尼问题相同，不过是为了加征关税找的可笑理由。这种拍脑袋的关税方针，不少人戏称是草台班子想出来的。
一直以来，特朗普将关税当成兵器，既是交际商洽的筹码，又是推动制造业回流的利器，仍是政府的创收暗码。不过，许多现实标明，交易战下没有赢家，关税乱拳挥舞只会打乱国际交易系统，形成供应链损坏，是害人害己之举。
在美国“对等关税”的要挟之下，包含美国盟友在内的欧盟、德国、法国、加拿大等，都标明会作出激烈回应。不只是外国，一份3月31日发布的民调成果显现，在美国与多国交易争端不断晋级之际，约六成受访美国人不赞成本届美国政府处理关税和交易商洽的方法。
美国关税大棒挥舞，再加上地缘政治危险以及交易保护主义让国际充溢了不确认性，也给国际拉响了警报。国际交易该何去何从，成为摆在国际各国面前一道亟待解决的难题。
值得着重的是，国际不只只要美国，还有一百多个国家和地区。对立美国关税霸凌，保卫多边交易系统，需求国际各国联合起来对立冲击和危险。当美国成为危险源和最大的不确认性要素时，不得不着重，确认性便是决心，便是定海神针。对立不确认性最好的兵器便是“确认性”。
德国柏林自在大学教授克劳斯·齐默尔曼3月19日在《我国日报》撰文称，美国总统特朗普近来要求相关部分确认与每个交易同伴的“对等关税”，此举害人害己。关于欧盟而言，加强同我国的协作有助于应对当时应战。
阿根廷一家媒体在3月31日发表文章称，在国际政治和交易阅历动乱的布景下，我国尽力证明自己是国际商贸范畴忠诚、安全、牢靠和确认的协作同伴。
能够说，加强与有确认性的我国协作，与有决心的我国加强交易联络，是消除危险、抵抗敲诈的必然选择。
正如有媒体所言，我国确实认性，来自“我国敞开的大门只会越开越大”的方针确认性，来自“全球第二大消费商场”“全球最大规划中等收入集体”带来的增加确认性，来自“致力于高质量展开，绿色化、数字化、智能化转型加快推动”的立异确认性，来自“活跃营建商场化、法治化、国际化一流营商环境”的方针确认性，来自“长期保持政局安稳、社会安定”的环境确认性……
这种确认性，标明我国才是国际各国协作共赢的牢靠同伴，让那些“只想自己赢两次”的人不得人心。对此，前史早就告知咱们：得道者多助，失道者寡助。
国际各国有权力根据国际法和WTO规矩向美国的关税大棒说“不”，国际各国也有必要一同尽力，在困难时期一同保护来之不易的多边交易系统和全球经济管理次序，在相互尊重的基础上展开协作。
对我国来说，一方面需求与多国一道携手高质量共建“一带一路”、加快推动《区域全面经济同伴关系协议》（RCEP）协作，构建自主可控的供应链，另一方面也能够与国际各国展开互惠互利的交易，一同对冲危险，增强全球交易确实认性。
在国际充溢不确认性的时间，我国给国际注入了名贵确实认性。假如国际上真的存在“选边站”，那选谁的答案不言自明。你强任你强，清风拂山岗。不管是谁，只要坚定地站在前史正确的一边，不惧一时的风波，最终才会迎来安稳确实认性。
（来历：极目新闻）
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美国关税乱拳挥舞，我国确实定性便是定海神针
极目新闻评论员 石平当地时间4月2日，美国白宫发表声明称，美国总统特朗普当日宣告国家紧急状态，以进步美国的竞赛优势，保护美国主权，并加强美国国家和经济安全。声明称，特朗普将对一切国家征收10%的“基准...
美国关税方针冲击下，欧洲多家车企宣告暂停发货
遭到特朗普关税方针的持续冲击，当地时间周三，欧洲首要车企的股价遍及下挫。当时，英国、德国等多家车企现已连续宣告暂停发货、搁置工厂等应对办法。CNBC 蒋钰：当地时间周三，欧洲轿车巨子的股价持续遭到了特...
在此之前，全球轿车交易就已迎来至暗时刻。4月3日，美国对进口轿车加征25%的关税办法正式收效。从方针细节来看，此次关税调整掩盖规划广泛，触及整车及传动系统、发动机操控单元等要害零部件。其间针对轿车零部件的关税将不迟于5月3日开端征收。
自进口轿车关税音讯宣告以来，丰田、本田、现代和起亚等轿车制造商股价敏捷跌落。韩国政府则首要举动，应对巨额税单。4月9日，韩国发布了一项价值3万亿韩元（约合20亿美元）的轿车工业紧迫协助办法，以缓解美国关税方针对轿车行业的冲击。相同受创严峻的还有日本轿车行业，现在，尽管日本车企还没有清晰的应对战略，但现已有车企表明或许会重组出产网络和供给链。
日韩的敏捷反响并不让人意外。长时刻以来，日韩车企出口都高度依靠美国商场。2024年，韩国和日本别离位列美国第二和第三大轿车出口国。轿车交易不只仅美日韩经贸关系的中心支柱，更关乎日韩两国的经济命脉。
业界普遍以为，关税方针不只会导致日韩车企遭受重创，还将影响包含日韩在内的全球轿车工业链，然后重塑全球轿车工业格式。
触及日韩经济命脉
在美国进口轿车关税办法落地之前，美国商场呈现出独特现象：一边是日韩车企匆促把轿车和很多中心零部件运往美国，另一边是美国顾客掀起了置办外国品牌轿车的热潮。
这些场景都能够在数据中得到验证。据日本财务省数据，本年2月，日本轿车对美出口同比添加10.5%，添加的部分主要是轿车和电气设备。韩国工业互易商货资源部的数据也显现，本年2月韩国向美国的轿车出口量同比添加14.8%。
别的，日本六大车企发布的数据显现，本年一季度六大车企在美国的新车销量近150万辆，同比添加4.5%，销量创新高。
不过，多位业界人士均表明这仅仅“稍纵即逝”。奥纬咨询董事合伙人张君毅向21世纪经济报导记者表明，日本车企一季度销量添加主要是美国顾客赶在美国进口轿车关税方针落地前抢购，现在该方针已落地，后续的销量肯定会遭到影响。
黄河科技学院客座教授张翔向21世纪经济报导记者表明，日韩轿车在美国热销，除了质量优秀的要素外，很重要的一点是价格更实惠，但后续提价后，日韩轿车很有或许就会失掉这个优势。
无论是关于日韩车企仍是美国顾客，25%的关税都将意味着巨额的本钱。据盖世轿车研究院陈述猜测，若将25%关税转嫁至终端，燃油车的单车本钱将添加4711美元至6200美元，而电动轿车本钱将到达8000美元至12000美元。
提价与否对车企来说都是困难的挑选。据悉，韩国现代轿车集团和它的子公司起亚轿车现已在考虑调整定价战略和出产方案。丰田轿车则泄漏，忧虑假如把加征关税的部分当即转嫁到价格上会影响出售。
不过，若高关税办法长时刻继续，与美国商场深度绑定的日韩轿车行业，乃至它们全体的出口事务无疑都会遭到重创。
美国是日本轿车出口榜首大商场。日本轿车工业协会的数据显现，2024年日本对美国出口轿车约137万辆，占到总出口量的三成以上。一起，轿车也是日本经济的支柱性工业。据日本财务省的相关统计数据，2024年日本对美国轿车出口额占日本对美出口总额的28.3%，如加上轿车零部件出口，则能占出口总额的1/3以上。并且，日本轿车工业带动了日本很多工作。数据显现，日本轿车工业雇佣了500多万人，占其劳动力的8%。
与日本轿车状况相似，韩国轿车出口相同严峻依靠美国。韩国作为美国轿车第二大供给国，2024年韩国向美国出口了价值347亿美元的轿车，占同年韩国轿车出口总额近一半。上一年韩国49%的轿车出口是销往美国，轿车和轿车零部件出口占韩国出口总额的14%。
盖世轿车研究院商场剖析师陈玮玮向21世纪经济报导记者表明，关税办法对日韩车企的影响主要有两方面：“首要，关税办法将导致日韩整车出口受阻。美国是日韩车企的重要商场，加征关税会直接举高终端价格，削弱竞争力。其次，在美的日韩车企或许会面对供给链断裂的危险。日韩在美本乡车企的要害零部件出产相同依靠进口，如发动机、变速箱等。若关税办法继续，美国本乡车企的日韩产零部件本钱将上升，连带冲击出产端。”
轿车范畴的巨额关税还将牵动日韩的经济命脉。联合国交易组织世界交易中心猜测，美国对进口轿车征收25%关税办法施行后，日本向美国商场的轿车出口或将丢失170亿美元。IBK企业银行经济研究所剖析称，进口轿车关税办法落地后，本年韩国对美轿车出口额将比上一年削减18.59%，以上一年的出口额核算，估计出口将削减约64亿美元（约合9.2万亿韩元）。
应对办法能否见效？
为了脱节关税暗影，韩国首要出台针对轿车行业的紧迫支撑办法。
详细来看，韩国这项轿车工业紧迫协助办法价值3万亿韩元（约合20亿美元），其间包含对轿车行业的财务支撑，以及减税和补助以提振国内需求，一起政府还许诺尽力与美国商洽并协助扩展商场。
韩国政府在一份声明中表明，鉴于韩国轿车制造商在美国本乡出产的份额较低，韩国轿车行业相对处于下风。声明还称，为避免呈现活动性问题，韩国政府方案经过国有银行和金融组织将面向轿车行业的低本钱融资规划扩展约15%，从此前方案的13万亿韩元进步到15万亿韩元（合101.8亿美元）。
此外，为影响国内商场需求，韩国政府还将把轿车置办税从现在的5%下调至3.5%，直至2025年6月，并将电动轿车购买补助从现在的20%-40%进步到30%-80%，且期限延伸六个月至本年年底。
谈及韩国政府出台的办法，陈玮玮向记者剖析称，加征关税后，韩国车企本乡的产销平衡将被打破，所以政府出台方针以影响国内购车需求，消化因出口受阻的丢失。但陈玮玮以为，此举也有局限性，“韩国轿车尽管产能很大，但其国内轿车商场容量较小，因而大部分轿车都是出口。所以这种影响方针很或许仅仅在短时刻内进步销量，无法继续性处理其产能问题。”
不少业界专家也以为韩国政府此举并不能处理韩国轿车的“苦楚”。
南开大学日本研究院教授、副院长张玉来向21世纪经济报导记者表明，日韩轿车很多出口美国的结构短期内无法改动，尽管日韩车企会要点拓宽美国之外的商场，但短期之内是很难到达的，这种短期的办法也是韩国在遭受巨大压力之下的无法之举。
构成鲜明对比的是，日本政府以及日本车企仍未有显着的动作。现在，日产、丰田和本田均没有宣告清晰的应对战略，仅称考虑削减北美跨境供给，且假如美国长时刻坚持关税力度，或许会重组其出产网络和供给链。
引发“重构工业链”考虑
美国宣告对进口轿车及要害零部件加征关税的决议，犹如投入安静湖面的巨石，激起层层涟漪。这项方针不只关乎价值数千亿美元的世界交易，还给全球工业链格式带来不少变数。
过往，多国车企都凭借墨西哥这个“中转站”，将轿车出口到美国。早在1966年，日产便在墨西哥开设了日本海外的榜首家轿车工厂。丰田、本田和马自达也紧随其后。疫情期间，美国大力推进“近岸外包”和“友岸外包”，之后越来越多车企在墨西哥掀起建厂热潮。
上海社会科学院经济研究所助理研究员王佳曾向21世纪经济报导记者表明，车企这些行动是出于墨西哥的优势，“墨西哥与美国接壤，能够削减物流与时刻本钱。一起，在2020年，墨西哥、美国和加拿大现已签署《美墨加协议》（USMCA），依据协议，墨西哥出口到美国的产品基本上能够享用免税待遇。如协议规则，假如出产车辆75%以上零部件源自美国、墨西哥、加拿大三国，则免征关税。”
只不过，在新一轮美国关税办法的背面，美国总统特朗普旨在推翻原有的商业模式，让制造业回流美国。为此，美国很早就宣告要对墨西哥的产品征收25%的关税。
“在新的关税办法下，经过‘迂回途径’将轿车出口至美国的日韩车企将面对叠加关税。”陈玮玮表明，日韩车企在墨西哥建整车厂，尽管能够享用当地相对低价的劳动力本钱，但两层关税将会让本来的本钱优势化为乌有。
鉴于此，现已有车企挑选“重注”美国商场。在特朗普宣告关税办法的两天前，现代轿车高管宣告，未来四年现代将在美国出资210亿美元，包含出资58亿美元在路易斯安那州新建一座工厂，以向其坐落亚拉巴马州和佐治亚州的轿车厂供给钢铁。现代轿车集团称，期望把在美产值进步到每年120万辆，并扩展与美国企业在自动驾驶、机器人、人工智能等范畴的协作。
接下来，是否会有更多日韩车企仿效现代轿车的做法？对此，张玉来以为，估计大都车企不会挑选跟从，由于特朗普的任期只要四年，调整工业布局乃至改动全球据点，本钱会很高，若下一任总统不再采纳这样的关税办法，车企或许会面对更高的淹没本钱。
“要想完成供给链的全面本乡化搬运需求数年时刻，估计耗资将到达数千亿美元。”陈玮玮表明，若关税办法长时刻继续，会直接影响更多车企被逼赴美出资建厂，推进本地化出产，服务于以美国为中心的工业系统构建，日韩车企能否坚持原有的竞争力与商场份额，值得继续调查。
现在，日韩都在想方设法平缓美国巨额关税所带来的冲击。当然，全球轿车工业格式也在悄然生变。张玉来表明，“经此一役，日韩车企要点开辟的商场以及其工业链布局或许会产生较大的改变，别的顾客的购买挑选也会因而产生变化，从而影响全球轿车工业的格式。”（实习生温柠宁对本文亦有奉献）
美国人疯抢日系车！“关税风暴”下的全球轿车变局
21世纪经济报导记者胡慧茵 广州报导 4月9日，引发全球重视的美国“对等关税”方针正式收效。 在此之前，全球轿车交易就已迎来至暗时刻。4月3日，美国对进口轿车加征25%的关税办法正式收效。从方...