欧盟委员会履行副主席Stephane Sejourne周三表明，方案推进欧盟从4月起收紧对钢铁的进口约束，将配额削减15%，以避免廉价钢铁在美国征收关税后转向涌入欧盟商场。
Sejourne着重，在没有人再尊重WTO规矩的当下，所有人都只议论自己国家的安全，欧盟也不行能成为仅有一个眼看着自己工业土崩瓦解的当地。
欧盟的钢铁出产商此前正告，在美国使用关税拒绝了很多的钢铁进口后，这些产能很或许将冲击欧洲商场。欧盟内的钢铁制造商现已由于昂扬的能源价格挣扎在生死线上，一旦廉价钢铁涌入，很多的工厂或许将不得不面对关闭。
欧洲第二大钢铁制造商蒂森克虏伯首席履行官Miguel Ángel López Borrego周三指出，美国上一年进口了约2300万吨钢材，这些产品将在关税的影响下寻觅其他出口目的地，其间就包含欧洲。
Sejourne猜测，加拿大和印度等地的出产商都将寻求在欧盟进步钢铁产品销量。为此，他方案从4月1日开端削减多种钢材的进口配额。
依照规则，配额内的产品无须交纳关税，但配额定的任何进口都将被征收25%的关税。2024年，欧盟进口了约6000万吨的钢材，其间3000万吨在免税进口配额的额度内。
Sejourne着重，在业界的呼吁下，新机制将愈加严厉，但现在细节没有得到确认。
欧盟还或许在金属交易上采纳更多举动，欧盟官员此前誓词不会让钢铁重蹈天然气的覆辙，遭到任何国家的枷锁。据一份方案草案显现，欧盟正研讨其他进口约束办法，并或许对铝产品发动确保性办法。
欧盟还在草案中评论，引进熔化和浇筑新规矩，以阻挠进口商使用最低限额规则，将在他国出产的钢铁产品“假装”为欧盟产品。
此外，与欧洲投资银行协作展开的长时间电力合同担保试点方案也将优先考虑钢铁和铝出产商，以确保这些工业能够得到安稳的能源供应。详细细节或许在2025年第二季度发布。
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对此，我国外交部发言人林剑表明，我不了解有关状况，主张向中方主管部门问询你说到的第一个问题。
他一起表明，关于第二个问题，有关具体状况也请向中方的主管部门问询。“作为准则，我想指出的是，巴西是航空大国，中方重视同巴西展开包含航空在内的各范畴务实协作，乐见我国航空公司依据市场化的准则同巴方展开相关的协作。”
来历：环球时报
印度是国际第二大粗钢生产国，在2023/24财年成为了净进口国。
上个月，印度主张对特定钢铁产品征收为期200天的12%的暂时税，即所谓的“保证关税”，以企图按捺进口。
数据显现，4月至2月期间，韩国是印度最大的钢材出口国，出口量到达260万公吨，同比增加7.1%。此外，印度从日本进口的制品钢材量到达190万公吨，同比增加近70%。
数据显现，4月至2月期间，印度制品钢材出口量为440万公吨，同比下降33.7%。在此期间，意大利是最大的出口目的地，但出口量暴跌了56.2%，对比利时和西班牙的出口量也有所下降。
据报道，对欧洲的钢材出口可能会因欧盟收紧进口约束而进一步受到影响，但印度政府信任微弱的国内需求将抵消这一影响。
