在美国表里,不少人以为在美国政坛异军突起的马斯克很难长时间具有特朗普的喜爱,乃至或许步特朗普首任特别参谋班农的覆辙,在特朗普真的从头上台执政后,很快被扫地出门。可是胜选之后,特朗普不只在H-1B签证争议(颁发给外国移民到美国从事高科技专业作业的一种签证,特朗普从前表明敌对)中改变立场,揭露支撑了与“让美国再次巨大”(MAGA)运动定见截然相左的马斯克,还放手让他高调领导“政府效率部”(DOGE),对美国联邦政府雷厉风行地进行改革和裁人,并表态称彻底不介怀《年代》周刊等媒体将马斯克描绘为“实在的美国总统”。现在,在特朗普的加持下,马斯克已从全球科技、商业巨擘摇身一变成为美国乃至国际最有权势的人物之一,正依照自己想象的蓝图改造美国。毫无疑问,马斯克和特朗普这对政治伙伴能走到一同,天然是由于能够各取所需,归于双向奔赴,但究竟是谁挑选了谁?背后又产生了怎样的互动?
长时间以来,马斯克把自己的政治光谱归类为“温文的自在派”,走的是介于民主党和共和党之间的中道。与其他硅谷巨子相同,马斯克在很长一段时间里都以接近民主党的面貌示人,一同在政治捐款上双面下注,让各方雨露均沾。在2004年大选中,他给共和党总统提名人小布什和民主党总统提名人克里各捐了2000美元。在2008年大选中,他在民主党初选期间又一同向奥巴马和希拉里·克林顿捐款。奥巴马中选后,马斯克与民主党的联系进入“蜜月期”。2009年,奥巴马政府开端施行之前由国会经过的先进技能载具制作项目。该项意图方针是削减美国轿车的能耗,进步路程,下降对外国石油的依托。美国能源部发放了该项目榜首批借款,59亿美元给了福特轿车公司用于在五个州晋级工厂,16亿美元给了日产用于在田纳西工厂出产电动车,马斯克的企业特斯拉则分到4.65亿美元用于晋级工厂并出产电池组和传动部件。
2010年4月15日,奥巴马在肯尼迪航天中心宣告说话,论述了美国的新载人航天方针,叫停美国航空航天局的“星座方案”,转而依托私营企业开展低轨载人航天与国际空间站方案。当天,奥巴马在马斯克陪同下观赏了太空探究技能公司(SpaceX)坐落卡纳维拉尔角太空军基地的“猎鹰9号”运载火箭及其发射设备。奥巴马此举是迫于预算严重,不得不抛弃之前联邦政府在载人航天上大包大揽的做法。这一新政给了濒临破产的SpaceX严重开展机会,之后许多政府订单接二连三。
不过,马斯克个人并不以为特斯拉和SpaceX的迅猛开展是由于得到了联邦政府拔擢,也没有成为民主党的热心支撑者。在2016年大选中,他表态支撑民主党总统提名人希拉里的气候变化应对许诺,但并未留下向其捐献资金的记载。不过,其时他关于“黑马”特朗普的形象更为负面。2015年10月,针对特朗普或许赢得共和党初选的远景,马斯克表明这“不是功德”且“让人为难”。2016年大选决选日前夕,马斯克在承受美国顾客新闻与商业频道采访时仍然表明,特朗普“不是正确的人”,“看上去并不具有能很好反映美国精力的品质”。
榜首次胜选后,特朗普没怎么介怀马斯克不利于他的谈论。2016年12月和2017年1月,特朗普两次约请大企业家前往纽约的特朗普大厦座谈,“十分敬重的”马斯克均位列其间。马斯克也应邀参加了“制作业工作主张”与“战略和方针论坛”这两个由商业界人士组成的总统咨询委员会。马斯克开端趋近特朗普的作法其时就引来许多谴责,马斯克辩称是为了影响特朗普在包含气变在内重要问题上的观点。可是,2017年6月1日,特朗普宣告美国退出气候变化《巴黎协议》,马斯克只好在次日表态退出两个委员会。对此,马斯克表明,气候变化是实在存在的,退约对美国没有优点。
也是在2017年,马斯克给国会众议院共和党首领麦卡锡的“成功基金”捐款五万美元,被公之于众,在自在派傍边引发轩然大波,使其决议今后愈加荫蔽地进行政治捐款,只向那些没有宣布资金来源责任的安排供给资金。这也使马斯克更像是一个规范的硅谷“双面人”,不只多面下注,还不期望自己下的注为人所知。
在特朗普首个任期的剩余时间里,两边再无交集,直到2020年5月30日特朗普和副总统彭斯前往卡纳维拉尔角庆祝SpaceX成功发射首艘商业载人航天飞船。11月,彭斯又代表特朗普政府观看了第2次载人发射。特朗普之所以自动为特斯拉站台,除了拉人气、蹭热度之外,也是由于马斯克在新冠疫情蔓拖延揭露违背加利福尼亚州卫生安排的封控指令,重启特斯拉弗里蒙特工厂出产,令特朗普感到高兴。
二、与拜登政府交恶
尽管特朗普对马斯克故意示好,马斯克在2020年大选中仍然保持中立,且对特朗普情绪冷淡。那次大选期间,马斯克在当地推举中给共和党捐了一些钱,但没有在总统推举中支撑共和党,还揭露供认“投了拜登一票”。关于特朗普的败选,马斯克不只没有表态支撑所谓“推举被盗取”的阴谋论,还称特朗普为“凉透了的失败者”。
可是,拜登上台后,马斯克与民主党的联系急剧恶化。首要,马斯克坚决敌对疫情封控办法,敌对强制接种疫苗,更不承受职工长途工作,这些都与拜登政府的主张截然敌对。其次,马斯克坚决抵抗工会,乃至以掠夺期权要挟参加工会的职工,使自己成为亲工会的拜登政府的眼中钉。2021年8月,拜登在白宫举办“电动轿车峰会”,约请了福特、通用、斯特兰蒂斯等轿车制作商和美国轿车工人联合会的领导人,仅有没有向自动恳求参会的特斯拉及其全部者马斯克宣告约请。此举意在向美国劳工示好,击打特斯拉。2021年12月,咽不下这口气的马斯克在推特上发文,揭露诉苦拜登政府对特斯拉不公,尔后,拜登开端时不时地直接打击马斯克,乃至表明马斯克的海外联系是否导致其收买推特构成国家安全要挟“值得查询”。
与拜登政府的交恶伴随着各联邦安排对特斯拉和SpaceX的各种查询,包含车辆及其自动驾驶技能的安全性以及是否优待职工等。到了2022年,马斯克与拜登政府的联系现已彻底决裂。2022年7月,马斯克在承受保守派媒体采访时开端宣传他承受变性手术的儿子泽维尔·马斯克“被觉悟病毒(Woke Mind Virus,由马斯克创造的词汇,指自在派推进的平权方针对社会的毒害)杀戮”。与此一同,他开端宣传“对文明而言,人口变迁是比气候变化更大的危险”。2022年10月,马斯克正式收买推特,更名为“X”,随后当即辞退其内容检查团队,敏捷让X成为美国保守派发声的重要交际渠道。在年末的中期推举中,他更是揭露主张选民投票给共和党,以制衡民主党。
作为其政治立场改变的一部分,马斯克在2022年11月解封了特朗普的推特账号,可是他们二人的联系其时并没有发展。在马斯克看来,老迈的特朗普是“驶向落日”的曩昔式,共和党的未来期望在得克萨斯州长德桑蒂斯身上。这也引发了特朗普对马斯克的反唇相讥,称他曩昔曾在白宫求着自己向特斯拉发放政府补助,挖苦其前恭然后倨。
三、意外加快的“特马恋”
在马斯克于2022年改变政治立场后,不少共和党人开端将获得他的支撑视为赢得2024年大选的要害。2023年头,麦卡锡困难中选国会众议长后,在国会图书馆举办庆功会,就企图约请马斯克出面说话,推进他从暗地走向前台。可是,此刻马斯克尽管现已下定决心要让大选“有一个稳当的成果”,但并不期望打破硅谷常规直接为某个提名人背书。
2024年1月,德桑蒂斯宣告退出共和党初选,特朗普成为该党无可应战的总统提名人仅有人选。至此,马斯克总算决议将宝押在特朗普身上。2月16日,一批敌对拜登政府的亿万富翁和部分尖端共和党战略分析家齐聚佛罗里达州的棕榈滩,评论大选战略,马斯克出现在会上,着重了2024年或许是美国“最终一次自在推举”——假如共和党不能赢得此次大选,那么民主党将经过不合法选民的继续涌入而永久性地掌控白宫。令人意外地是,马斯克表明他尽管对特朗普不伤风,但此刻已不必考虑再协助黑利或其他提名人,而应全力支撑特朗普。马斯克还主张,为避免特朗普将所募得的竞选资金滥用于其所担负的官司,捐款人应当把钱投给外围政治安排。
2024年3月,马斯克与特朗普会晤。与此一同,马斯克开端在X渠道上为特朗普直接做宣传,批判特朗普的敌对者患有“特朗普精力紊乱综合症”。5月,马斯克纠集了一批硅谷精英,建立支撑特朗普的“美国政治举动委员会”,方案每周征集850万美元资金,用于支撑特朗普竞选。在当月的一次亿万富翁集会中,马斯克再次着重,特斯拉历来都不注重打广告,资金不该花在竞选广告上,而应用来“人传人”地触摸选民,有必要要不计成本地保证在11月掀起“解救美国的红潮”。
此刻,尽管马斯克现已为特朗普和共和党怎么赢得推举而绞尽脑汁,特朗普也十分期望马斯克能够揭露为其背书,例如在将于7月19日举办的共和党全国代表大会上宣告说话,但仍是要求马斯克尽或许地待在暗地。在预备“美国政治举动委员会”时,马斯克本来预备隐秘自己许多注资。至于何时揭露为特朗普背书,他原方案是在拜登正式被民主党全国委员会提名为总统提名人之后。可是实际总是会打乱方案。2024年7月13日,特朗普在宾夕法尼亚州巴特勒农场遇刺并细微受伤。一小时后,马斯克在X渠道上揭露发文表达了对特朗普的剧烈支撑。
这之后的故事是全部重视美国大选的人都耳熟能详的了。从8月在X渠道上对特朗普进行两个半小时的专访,到10月与特朗普一同重返枪击现场巴特勒农场“嗨翻全场”,再到引荐万斯成为副总统提名人,以及在七个摇晃州举办的“百万美元联署支撑榜首、第二修正案抽奖”,马斯克为特朗普的助选活动越来越火热,成了选战的最大热门。到11月4日,马斯克对特朗普的推举捐款已达1.19亿美元之巨。在付出了巨大金钱、精力乃至名誉价值后,马斯克在特朗普执政后也如愿领导了“政府效率部”,具有可谓登峰造极的总统授权,而且简直能够对全部方针问题宣告定见。
四、谁挑选了谁?
回到本文开篇的问题,从马斯克和特朗普的几番缘由羁绊来看,特朗普对马斯克的倚重可谓一直如一。不管是在2017年、2020年仍是2024年,特朗普都表现出撮合马斯克的剧烈巴望。反过来看,特朗普对马斯克而言更像是“无可奈何”的挑选。在2024年2月,无可奈何的是其他提名人不成气候;在2024年7月,无可奈何的是特朗普遭受生命安全要挟,巨大的危机感迫使马斯克从暗地走向前台,并以传统暗地金主从未有过的姿势参加到推举和执政中来。从各种意义上讲,当时的“马斯克式参政”都是超常规的。从具有的影响力上看是这样,从潜在的危险来看相同如此。之所以能做到这种程度,或许也是由于在马斯克看来,他并非挑选为特朗普服务,而是挑选了特朗普来为其想象的抱负美国服务。
在马斯克眼中,那个“抱负美国”是由“创造性消灭”准则一同主导商场、社会和国家,没有比如轿车工人联合会、联邦公路管理局之类的东西能够阻止、减缓、监控科技巨子的扩展与攀升。在这样的社会里,只需要一同赋有聪明才智和勤劳精力的公民,他们在商场上就能赚得钵满盆满,底子不会有动机要求国家进行再分配,也无需国家来对他们的挑选做出辅导并供给维护,因而,一个巨大的联邦政府毫无必要,有必要精简到最低极限。关于外国精英,美国应该打开双臂加以欢迎,而那些跨过千山万壑、冒着生命危险企图跳过边境进入美国的所谓低本质、低附加值不合法移民,则不过是下降美国社会含金量、危害企业家精力的病毒,有必要严加扫除。能够说,马斯克的确是一个充溢热情的科技立异者和企业家,可是他所想象的美国却是一个对普通人心冷如铁的绩优社会。
假如说特朗普还企图把自己假装成“美国劳工之友”,用高关税来保护自己给最殷实集体减税、去规制和反工会的亲本钱方针,马斯克乃至都不屑于自我假装,直接想什么就推进干什么。正是由于特朗普自己企图推广的不过是高关税版的“华盛顿一致”,而非拜登及其总统国家安全业务助理沙利文所宣传的“新华盛顿一致”,他和马斯克之间的方针共同点远比他与班农之间的更多。这也是班农等底层MAGA派一直未能在特朗普第二个候任期内将马斯克赶出海湖庄园的原因地点,现在把他赶出白宫就更困难了。可是,能够预见的是,马斯克这种不加假装的精英很有或许会与占据行政体系的官僚阶级、共和党国会建制派和特朗普主义草根根本盘日益产生剧烈磕碰,然后多面受敌,现在遍及美国各大城市的反马斯克示威游行已是征兆。在自在派和民主党眼中,他是不知感恩的大叛徒;在不少“红脖子”们看来,他是混入MAGA部队的投机分子。在特朗普政府内部,他也不缺企图削弱其政治影响力的对手。这既是马斯克的费事,也会是特朗普政府的潜在应战。
(本文宣告于《国际知识》 2025年第6期。)
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全球交易和关税的从头调整正给全球轿车职业带来冲击。
据新华社报导,从4月3日开端,美国对一切外国制作的进口轿车征收25%的关税。轿车关税包含轿车、轻型货车、发动机、变速器、锂离子电池以及轮胎、减震器和火花塞电线等较小的零部件。其间,针对轿车零部件的关税将不迟于5月3日开端征收。
轿车关税是特朗普方案施行的几项针对特定职业的第一批纳税之一。特朗普称,对进口轿车征收的新关税旨在维护美国国内轿车制作商并保证美国工作。可是,在轿车职业,工作并非如此简略。作为世界分工的缩影,全球轿车职业充分体现了交易一体化。出于降本增效以及规划经济效应,轿车出产需求衔接不同区域广泛而杂乱的供应链。在美国出产的轿车制作商,往往依托加拿大、墨西哥的供货商,一辆轿车的许多零部件在终究拼装前往往要跨过美墨加边境屡次。
“美国轿车工业链散布全球是出于本钱考虑。现在经过‘人为’加征关税的办法企图推进工业回流美国,并不契合自在交易、资金自在活动的全球化趋势。”墨西哥国立自治大学终身教授刘学东对21世纪经济报导记者剖析,假如各大车企将产能从头在美国布局,从出资建厂再到产品测验、推向商场,整个进程一般需求2~3年。到时,美国关税方针或许因总统大选而再次生变。现在来看,美国加征轿车关税短期内或许影响一部分资金回流美国,车企在美国出产的轿车有添加趋势。可是,考虑到美国对进口整车和零部件都加征关税,这将抬升在美国的轿车出产本钱,然后削弱美国轿车出售和出口规划。可以说,交易战没有赢家,加征关税的成果因小失大。
鉴于轿车职业的规划和重要性,关税的影响将涉及整个经济。依据美国劳工统计局的数据,约有100万美国人受雇于轿车和零部件制作商,还有200万人受雇于出售轿车和零部件的经销商。轿车一般是美国家庭最大的单笔购买项目,这意味着关税带来的额定本钱或许会给顾客带来沉重的担负。“美国对进口轿车征收25%的关税或许导致美国轿车价格均匀上涨4711美元。假如契合美墨加协议而取得关税豁免,这一涨幅将降至2765美元。这还假定轿车零部件仅需交纳一次关税。” 美国经济学家Art Laffer如是说。
值得注意的是,美国三大轿车制作商(即通用轿车、福特、Stellantis)被称为“底特律”三巨子。“轿车之城”底特律坐落密歇根州,曾是美国轿车制作业的中心。曩昔40年里,“铁锈带”上的密歇根州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州、威斯康星州等,尽管经济开展不复繁盛期,但在美国政治中的重要性不容忽视,是美国总统推举的要害“摇晃州”。
前我国驻纽约和旧金山总领馆商务参赞、全球化智库高档研讨员何伟文告知21世纪经济报导记者,自20世纪80年代以来,复兴“铁锈带”一直是美国历届总统推举重视的热点话题。而美国轿车出产产值上一年大约1000万辆,比20世纪90年代还低。这背面也折射出美国要开展轿车工业,靠维护主义并不契合经济开展的客观规律。当时,美国“铁锈带”在制作业范畴开展落后,短少技能和立异。只是依托方针推进,美国轿车工业难以完成复兴。
轿车工业回归美国面临应战
关于特朗普加征轿车关税的意图,武汉大学美国加拿大经济研讨所副教授、博士生导师胡艺向21世纪经济报导记者剖析,特朗普期望经过关税削减美国与交易同伴的交易赤字,然后让相关工业回流美国。美国对进口轿车征收25%的附加关税,意图就在于削弱外国轿车的价格竞赛优势,为美国本乡造轿车供应维护,添加本国轿车相关工业的工作,特别这些工作还首要会集于密歇根这样的重要摇晃州,政治上的诉求也十分显着。
可是,关税方针施压下,轿车供货商是否会将产能大规划“回归”美国仍是悬而未决的问题。“关于特朗普政府寻求的轿车制作业回流、大幅扩展工业规划这个中心方针,完成难度很大。轿车供应链早已依据功率和本钱形成了全球分工合作的出产供应系统,再加上美国的工业链、人工本钱、出资和时刻本钱等不具优势,重振轿车制作业并不简单。特朗普的易变性、只需四年的总统任期,更是无法给工业界安稳的预期。”我国轿车战略与方针研讨中心总工程师吴松泉如是说。
前群众轿车副总裁托马斯·卡里格也表明,特朗普招引工厂“落户”美国的方案或许不会成功。搬迁工厂并非易事,第一批轿车准备就绪或许需求三年。托马斯·卡里格称,只需具有搁置产能的公司才有或许将现有工厂的车型从一处转移到另一处。高管们会忧虑关税或许会被撤销或改动,而且该职业的出资决策都是着眼于久远的,以便工厂可以运营数十年。
“美国对进口轿车和轿车零部件征收关税,将对整个美国轿车职业发生巨大影响,”Autos Drive America总裁兼首席执行官Jennifer Safavian在一份声明中称:“咱们的会员公司在美国各地运营31家制作工厂。在曩昔40年里,这些公司致力于打造高度整合的供应链,为北美轿车制作业供应动力。在短短几周内,重建这些供应链是不或许的,特别是在关税带来的额定财政担负之下。”
通用轿车首席财政官Paul Jacobson2月曾指出,假如新关税办法成为永久性的,那么需求考虑许多问题,比方工厂的布局和搬迁等。“假如你从前做过房子装饰,就会知道,只需投入满足的资金,任何工作都是可行的。但经济可行性又是另一个问题。”Paul Jacobson称,“这需求时刻,特别是在咱们大多数工厂的产能都挨近饱满、依然处于供应链紧缩的阶段。出资新的实体产能,这需求很长的前置时刻。”
针对美国施行的轿车关税,已有一些国家采纳反制办法。据新华社报导,加拿大财政部4月8日宣告,对美国轿车对等征收25%关税办法美东时刻4月9日零时1分收效。加拿大财政部长商鹏飞表明,加拿大将继续对美国向加方征收的一切不合理关税作出有力回应。
胡艺以为,后续对美首要轿车出口国大约率会连续进行反制,轿车关税反制将重创美国轿车出口。而且,美国三大轿车公司简直都在加拿大、墨西哥布局了传统轿车和电动轿车出产线返销美国商场。依据此,美国加征关税也同样会添加美国轿车公司的运转本钱,削弱其竞赛力。
何伟文接受21世纪经济报导记者采访时也指出,从现在看,特朗普对进口轿车加征25%的关税,全体影响是负面的。尽管初衷是为了维护美国轿车工业,推进制作业回流,但作用或许拔苗助长。美国传统的轿车出产基地坐落底特律,许多轿车零部件依托进口。因为关税推高本钱,开端测算,美国密歇根每辆轿车本钱添加1000美元,美国国内群众购买轿车将更贵。依据此,美国国内轿车出售量反而有或许下降。此外,加拿大是美国轿车出口的重要商场,加拿大关税反制也将显着冲击美国轿车出口。
关税对轿车职业发生“寒蝉效应”
关于美国车企而言,并非一切车型都在美国出产。长时间以来,获益于美墨加协议以及美国“近岸外包”“友岸外包”等要素,北美轿车工业高度一体化。在轿车拼装进程中,轿车企业会在美墨加之间屡次跨境运送零部件。在美国设有工厂的轿车制作商,依托加拿大、墨西哥和其他国家供应零部件和整车。
因为关于进口的依托,关税抬升本钱将冲击美国轿车制作商。轿车数据公司JATO Dynamics称,底特律“三巨子”(即通用轿车、福特和 Stellantis)比德国和日本轿车制作商更简单遭到美国征收25%关税的影响。JATO Dynamics发布的数据显现,2024 年美国国内新轻型轿车销量为 1610 万辆,其间约 630 万辆从墨西哥、加拿大、欧盟、英国、日本和韩国进口。2024年,底特律“三巨子”在美国出售了约185万辆进口轻型轿车,占其全球总销量的13%。相比之下,日本三大轿车品牌丰田、本田和日产在美国商场的销量为153万辆,占全球销量的9%。而关于德国群众集团、宝马集团和梅赛德斯奔驰而言,美国对其进口轿车的需求占其全球总销量的7%。
“在底特律轿车制作商中,通用轿车面临的关税危险最高,原因是其北美收入份额超越80%,轿车进口率高达48%,而美国本乡出产的轿车中美国零部件含量缺少40%。Stellantis受影响最小,其全球收入中只需40%来自美国,零部件的本地化份额为56%。” 伯恩斯坦剖析师Daniel Roeska估量,受关税影响,通用轿车的息税前赢利(EBIT)或许下降 79%,自在现金流将削减 41 亿美元。相比之下,福特息税前赢利将下降16.5%,自在现金流下降36%。Stellantis息税前赢利下降约10亿美元,自在现金流下降约5.4亿美元。
当时,Stellantis已宣告密歇根州和印第安纳州的几家工厂将暂时裁人 900 人,坐落墨西哥和加拿大的部分装配厂将暂时停产。Stellantis 北美首席运营官 Antonio Filosa 表明,尽管公司仍在评价关税对其运营的中长时间影响,但鉴于当时的商场动态,当即裁人和停产“是必要的”。
“我以为未来会发生的状况和现在相同,那就是轿车企业将封闭工厂。”温莎大学轿车专家Peter Frise称,企业无法承当本钱,因为这个职业的赢利率一般为5%~8%,25% 的关税高于赢利率。规划较小的零部件出产商的赢利率乃至更低。而假如装配厂短少零部件,则无法拼装轿车。
商场研讨公司考克斯轿车公司(Cox Automotive)首席经济学家Jonathan Smoke做出了令人懊丧的猜测,他表明,受特朗普加征25%关税的影响,美国工厂每周轿车产值将削减2万辆,比特朗普施行轿车关税之前下降约30%。“到4月中旬,咱们估量简直一切北美轿车出产都将中止,终究成果是产值下降、供应严重和价格上涨。”
Daniel Roeska指出,假如美国对进口轿车征收25%的关税施行继续超越4~6周,或许会对整个职业发生寒蝉效应。因为轿车制作商需求应对其赢利遭到的严重影响。
现在,轿车制作商们并未泄漏因为新的轿车关税以及零部件、铝和钢材的额定纳税,他们计划将轿车价格进步多少。美国银行估量,假如轿车制作商将受影响车辆的关税悉数转嫁给顾客,新车价格(现在均匀约为4.8万美元)或许会上涨高达1万美元。密歇根州经济咨询公司安德森经济集团 (Anderson Economic Group) 的一份陈述估量,关于在美国拼装的一些小型跨界车、轿车和一款中型SUV,关税相关额定本钱将在2500美元至4000美元。关于包含客货车、SUV和一些皮卡在内的许多中型车辆而言,关税或许会导致本钱上涨5000美元至8500美元。关于价格昂贵的大型 SUV,包含在美国拼装、零件来自加拿大、墨西哥和欧洲的车型,每辆车的关税影响将攀升至 10000 至 12000 美元。部分电动轿车的关税影响或许高达 15000 美元乃至更高。
在当时美国民众接受通胀压力的状况下,轿车出售价格上涨或许带来需求的下降。标普全球移动出行公司在一份陈述中表明,假如关税继续收效,未来几年美国轻型轿车年销量或许降至1450万辆至1500万辆。相比之下,2024年的销量约为1600万辆。
“轿车之城”底特律靠维护主义难以复兴
现任美国副总统万斯在其回忆录《乡下人的悲歌》中,描绘了阿巴拉契亚山区怎么从民主党“票仓”改变为共和党“票仓”,当地社区怎么衰落和无望,人们怎么堕入贫穷并沉沦。书中描绘的乡镇成为美国“铁锈带”、即制作业衰落的标志。
“铁锈带”是包含伊利诺伊州、印第安纳州、密歇根州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州在内的美国中西部区域的总称。历史上,密歇根州底特律——建于1701年的“轿车城”——曾是美国轿车制作业的中心,是美国20世纪工业增加的缩影。可是,从20世纪70年代开端,包含本田、日产等在内的外国制作商开端将出产转移到美国南部各州。这一战略决策源于多种要素,包含美国南部各州供应的低本钱劳动力和税收优惠。此外,接近墨西哥和南美等新式商场的地理位置也推进了这一改变。
随同轿车职业的重心转向美国南部,底特律等“铁锈带”传统制作业城市一度阅历经济衰退。一起,在田纳西州、南卡罗来纳州等州催生了新的轿车中心。2008年的金融危机加快了这些改变,随后的重组将轿车出产会集在美国南部和东南部。
尽管不再被视为美国经济的中心,但曩昔40年里,“铁锈带”上的密歇根州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州、威斯康星州等,在美国政治中的重要性不容忽视,是美国总统推举的要害“摇晃州”。就密歇根州而言,轿车工业是该州经济开展的驱动力。依据密歇根州轿车协会(MichAuto)的数据,超越28万密歇根州人从事轿车职业,该州具有超越2200家轿车供货商和技能中心。
选民“票仓”直接影响美国政党方针。特朗普曾表明,对进口轿车征收关税将成为其总统任期内的一项决定性方针,并押注这些税收带来的本钱,将促进美国和外国轿车制作商将出产转移到美国本乡。随同此次关税“靴子”落地,密歇根大学数量经济学研讨研讨会主任Gabriel Ehrlich指出,跟着一些轿车拼装和轿车零部件出产回归美国,密歇根州的制作业基地或许会跟着时刻的推移而获益。但重建需求时刻。即便如此,他说,密歇根州经济的净效应或许是负面的,因为出产者和顾客承当了额定的本钱,而其他国家则对美国产品征收更高的关税作为报复。
自20世纪80年代以来,复兴“铁锈带”一直是美国历届总统推举重视的热点话题。“美国轿车出产产值上一年大约1000万辆,比20世纪90年代还低。这背面也折射出美国要开展轿车工业,靠维护主义并不契合经济开展的客观规律。当时,美国‘铁锈带’在制作业范畴开展落后,短少技能和立异。只是依托方针推进,难以完成轿车工业复兴。”何伟文对21世纪经济报导记者称。
因为美国轿车出产很多依托进口零部件、美国商场供应高度依托进口车、《美墨加协议》苛刻的原产地规范,吴松泉以为,长时间加征关税必定导致美国(或北美)轿车职业堕入孤立或半孤立状况。孤立或半孤立开展,与美国轿车业几十年来全球化开展所带来的高功率、低本钱布局和全球收购各走各路。面临日本、德国、我国、韩国等强壮的竞赛力,特别是电动化智能化转型和工业交融趋势下,过度维护必定导致美国本乡轿车工业链短少竞赛,从而影响立异和功率。
(作者:舒晓婷 修改:和佳)
21世纪经济报导记者舒晓婷 北京报导全球交易和关税的从头调整正给全球轿车职业带来冲击。据新华社报导,从4月3日开端,美国对一切外国制作的进口轿车征收25%的关税。轿车关税包含轿车、轻型货车、发动机、变...
由浙江卫视、沉着影视一同出品,喜临门床垫独家冠名播出的体会式村庄周游综艺《瑰宝般的村庄》今晚行将踏上一段簇新的旅程。瑰宝团成员华少、THE9-孔雪儿、熊梓淇、尤长靖(按姓氏首字母排序)和瑰宝好朋友费启...
4月13日,《披荆斩棘的姐姐2》行将迎来决赛,那英的许多圈内老友都纷繁在交际平台上发文给她加油打call,排面太足引起网友热议。姚晨、徐峥、高晓松和沈腾等老牌演员往常都很低沉,但这次都团体出动,就为了...
4月8日,艺人程莉莎带婆婆上节目《婆婆和妈妈》的剧照和花絮曝光。从花絮中能够看出程莉莎为了录制节目去了老公乡村老家,但老家的房子有些寒酸还显得拥堵,不过很洁净。而程莉莎的婆婆也是个爱寄存东西的人,他们...