在技能布局方面，比亚迪3月27日推出价格62.8万-70.8万元的仰视U7车型，搭载云辇Z车身垂向控制系统，该技能使车辆响应速度到达微秒等级，具有全地势原地掉头和平行横移泊车功用。公司2025年已发布三款新车型，包含11.98万元起售的秦LEV纯电车型，该车型标配高快领航和智能泊车辅佐功用。针对海外生产基地，比亚迪承认泰国工厂未受近期地震事情影响。
危险提示：商场环境改变或许影响企业盈余才能，技能研制投入存在不确定性，海外商场拓宽面对方针危险。
本文源自：金融界
作者：A股君
派现超120亿元！比亚迪调整分红计划
据比亚迪此前发布年报，2024年完成运营收入7771亿元，同比添加29%；净利润402.5亿元，同比添加34％。公司方案以现在总股本30.39亿股为基数，向整体股东每10股派发现金盈利人民币39.74元（含税），现金盈利总额约为120.77亿元，创前史新高。
经整理发现比亚迪自2011年A股上市以来，股本年复合添加率约为2%，低于其同期归母净利润约29.6%的年复合添加率。与大多数相似规划及市值水平的上市公司比较，比亚迪总股本较小、每手股票购买本钱偏高，限制了公司股票流动性。本次送红股及本钱公积金转增股本方案，有利于整体股东同享公司的运营效果，以及优化公司股本结构。
有分析师以为，全球科技龙头股备受本钱追捧，以英伟达为例，上一年曾发布“1拆10”拆股方案，大大下降出资者参加门槛，添加其股票流动性，让更多中小出资者共享其开展盈利。近年来比亚迪成绩高速添加，推进股价持续上涨，出资比亚迪股票的门槛随之进步。经过送红股和本钱公积金转增股本，能够大幅下降比亚迪的股票出资门槛，增强公司股票流动性，让更多中小出资者共享公司高速开展的盈利。
此外，据比亚迪此前发布的预增公告，公司估计一季度完成归母净利润85亿-100亿元，比上年同期上升86.04%-118.88%，持续坚持高速添加势头。